Вопрос "безопасен для кого?" следует задать, думая о безопасном уличном освещении. При создании безопасного уличного освещения для пешеходов необходимо учитывать иные соображения, чем при обеспечении безопасности проезжей части для автомобилей. Городские менеджеры, которым поручено использовать государственные деньги для оплаты безопасного уличного освещения, будут иметь свои собственные представления о том, что представляет собой безопасное уличное освещение, так же как и предприятия и местные жители.
Независимо от того, какие переменные принимаются во внимание, муниципалитеты по всему миру, в том числе в Лос-Анджелесе, Чикаго, Калгари, Аделаиде и Копенгагене, пришли к выводу, что светодиодное освещение предлагает наибольшую полезность и адаптируемость для всех вопросов безопасного уличного освещения. . Тем не менее, производители светодиодов отреагировали на эти опасения, создав еще более качественное уличное освещение, которое уменьшает слепящий свет, вызывающий сон, и обеспечивает самые безопасные условия для всех. Как и во многих случаях перехода на новые технологии, в некоторых из этих городов необходимо было внести коррективы, чтобы уменьшить блики и чрезмерную яркость от некоторых ранних поколений светодиодов.
Жители и пешеходы, скорее всего, предпочтут уличное освещение, обеспечивающее постоянное, сфокусированное освещение тротуаров без каких-либо теней или темных участков, которые могут служить укрытиями для более опасных компонентов. Для светодиодов нового поколения доступно несколько схем распределения луча, которые можно комбинировать для обеспечения равного освещения без дополнительного освещения жилых помещений, где жильцы могут не хотеть беспокоить яркий свет за пределами своих домов. Даже если другие проблемы безопасности могут иметь приоритет, снижение светового загрязнения и бликов по-прежнему жизненно важно для людей, которые будут иметь дело с этими проблемами.
На дорогах и перекрестках должно быть достаточно освещения, чтобы водители могли заметить приближающийся транспорт и любые опасности. Кроме того, равномерное и стабильное освещение, обеспечиваемое светодиодами, снижает нагрузку на глаза водителя. Проезд через чередующиеся светлые и темные зоны, которые могут создаваться менее однородными системами освещения, может утомлять водителей. Водители будут иметь самые высокие шансы обнаружить незначительные цветовые различия на поверхностях и объектах при использовании светодиодного уличного освещения, которое имеет идеальное сочетание цветовой температуры освещения и индекса цветопередачи, что еще больше повышает условия для безопасного вождения.
Градостроители начинают понимать, как светодиодное уличное освещение может помочь им сократить эксплуатационные расходы и свести к минимуму углеродный след, обеспечивая при этом большее освещение, чем обычное уличное освещение. Большая экономия на счетах за электроэнергию позволит городу перераспределить бюджетные средства правоохранительным органам и другим подразделениям управления, которые повышают общественную безопасность.
Эти планировщики также могут оценить лучшие возможности управления освещением, которые могут обеспечить светодиоды. Яркость или затемнение уличного освещения можно регулировать в зависимости от количества пешеходов или транспортных средств с помощью датчиков движения и других оптических контроллеров, используемых в более поздних светодиодных системах уличного освещения. С помощью этой технологии можно сделать дороги более безопасными, не зажигая уличное освещение в ночное время. Способность подключенных к Интернету светодиодных фонарей собирать данные об интенсивности движения также может помочь городским планировщикам распределять уличное освещение в местах, где оно наиболее необходимо для общественной безопасности.
В любом мегаполисе создание самого безопасного уличного освещения, вероятно, всегда будет незавершенным. Значительный шаг к достижению этой цели был сделан развитием технологии светодиодного освещения.
